• Почему водители остались без зарплаты?
• Что говорят власти и руководство автопарка?
• Может ли город остаться без автобусов?
• Ответы на частые вопросы

Почему водители остались без зарплаты?

В Алматы разгорается скандал – 170 водителей городских автобусов заявили, что не получают зарплату с декабря прошлого года. Суммы задолженностей варьируются от 400 до 800 тысяч тенге на каждого. В общей сложности автопарк задолжал сотрудникам около 100 миллионов тенге.

«Мы живем в долгах. Берем кредиты, чтобы покрыть старые займы. Нам все время обещают выплаты «завтра», но прошли уже два месяца, а денег нет», — рассказал один из водителей.

Что говорят власти и руководство автопарка?

Автопарк, в котором сложилась критическая ситуация, обслуживает пять маршрутов. Руководство не скрывает проблемы, но утверждает, что деньги просто не поступили в бюджет.

«Все выплаты зависят от субсидий города. Мы подали расчеты, они были одобрены, но средства еще не поступили. Как только деньги переведут, мы сразу рассчитаемся с сотрудниками», — заявил технический директор компании.

В акимате Алматы также заверили, что выделенные субсидии вскоре поступят на счета компании.

Может ли город остаться без автобусов?

Если ситуация не разрешится в ближайшее время, водители готовы покинуть работу. Это может привести к перебоям в движении автобусов, что ударит по тысячам пассажиров.

Пока власти обещают урегулировать проблему, но водители теряют терпение и уже подыскивают другие места работы.

Ответы на частые вопросы

1. Почему возникли задержки по зарплате? — Основная причина в задержке субсидий из городского бюджета.
2. Когда водители получат деньги? — Власти обещают погасить задолженность до 20 февраля.
3. Может ли это повториться? — Подобные ситуации уже случались раньше, но автопарки зависят от финансирования.
4. Как повлияет массовое увольнение? — В случае ухода водителей возможны перебои в работе транспорта.
5. Что делать пассажирам? — Власти пока не предложили альтернативные решения.